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zeug- und Verk ehrsdichte bereits größer sind
als in Vorarlberg. Ganz allgemein kann festgestellt
 werden, daß auf Straßen mit niedrigen
 Verkehrsdichten das Unfallrisiko in der
Regel größer ist als auf Straßen mit einem

sehr starken Verkehr.

Eine wesentliche Komponente bildet natürlich
 auch der Ausbau des Straßennetzes.
In dieser Hinsicht wirkte vor allem die Eröffnung
 der Autobahn im Vorarlberger Rheintal
 sowie der Bau der Arlbergschnellstraße
und die verschiedenen Ortsumfahrungen unfallmindernd.



Auf der Autobahn ereigneten sich im Jahre
1972 nur 15 Unfälle, wobei 28 Personen verletzt
 wurden. Auf der Vorarlberger Bundes-,
straße zwischen Brederis und Dornbirn-Stiglingen,
 also auf jener Strecke, die durch die
Eröffnung der Autobahn entlastet wurde, konnte
die Unfallziffer gleichzeitig gesenkt werden.
Im Jahre 1971 ereigneten sich auf diesem Abschnitt
 232 Unfälle, 1972 waren es noch 190.
Die Zahl der Verletzten sank von 323 auf 264.
Bie Unfallziffer hat durch die Eröffnung der
Autobahn im Bereich dieses Straßenzuges um
rund ein Fünftel abgenommen.

Auf der Schweizer Straße, jenem Stræn-